北京市公共停车设施规划再迎调整

2023年10月20日，北京北京市规划和自然资源委员会发布《北京市公共停车设施专项规划（2021年—2035年）》（修订版），市公施规明确未来十几年全市停车设施建设方向。共停修订版规划提出，车设至2035年，划再北京市将新增停车设施约70万个，迎调重点解决中心城区停车供需矛盾，北京推动停车设施布局向重要功能区、市公施规交通枢纽及居住区倾斜。共停

历史数据支撑规划调整

此次规划修订基于近五年的车设城市运行数据。北京市交通委员会统计显示，划再2022年全市日均车流量突破600万辆，迎调而中心城区停车缺口达40万个以上。北京规划修订版首次建立停车设施供需预测模型，市公施规依据人口增长、共停职住分离等趋势，预测未来十年停车需求年均增长5.2%。专家指出，规划中“分区分类引导”原则是核心调整，比如商务区实行差异化定价，老旧小区推广机械停车设备等措施，均依据过往三年试点项目数据。

新建项目与老旧小区改造并行

修订版规划列出203个重点建设停车场，其中地下停车场占比拟达65%。朝阳门内大街地下停车项目已列入首批实施清单，预计2024年底完工，提供2000个车位。同时，东城区将改造120个老旧小区停车场，采用立体停车技术提升空间利用率。据市住建委反馈，去年改造的10个试点小区平均车位周转率提升180%。业内分析认为，新建与改造并行的策略符合《城市公共停车设施规划建设，科学布局方法》中的空间优化原则。

商业主体与政府部门联动机制

规划创新提出“停车信用监管体系”，计划2025年前覆盖全市500家大型商业停车场。首汽集团与市交通委联合建立的智慧停车系统显示，试点区域违停率下降82%。此外，修订版首次明确政府部门与商业主体权责边界，规定商业综合体内停车设施30%须满足周边公共需求。交通委相关负责人表示，这种合作模式有效避免重复建设，是《城市公共停车设施规划建设，科学布局技巧》中的典型实践案例。

目前，市规划委正组织第三方机构对规划方案进行社会公示，预计11月完成意见征集。根据《城市公共停车设施规划建设，科学布局注意事项》，下一步将重点评估特殊区域如医院、学校的停车需求保障方案。